南通新机场到底在什么位置?

MooLee 2020-05-11 18:13:37

“航空城”(Aerotropolis)的概念最早由John Kasarda于2001年提出,是指以机场为中心的城市经济区,由航空导向型商业与聚居在机场附近以及沿交通走廊向外延伸的商业与人口组成


每一次交通方式的大变革,都会带来一批城市崛起。

在经济全球化进程中,航空运输迎来快速上升,这一次飞速发展的好运气自然属于新机场周边城市,特别是距机场6公里—10公里之间,宜居又宜业的超级板块“新机场经济圈”

起飞!南通新机场来了?环机场板块迎来新风口,未来这里最受益

南通新机场将带动区域经济发展,对城市地位提升明显,机场周边地区也将进入爆发式发展新时期。

那么,现在不得不来聊的是与以上二者都挂钩的“房地产”,来看看南通新机场将会对楼市走向有何影响?


航空产业+人口涌入,新机场经济圈迎来超级红利


要回答这个问题,先来看看机场对区域经济的影响。

南通新机场将推动区域经济发展

据国际民航组委会测算,每100万航空旅客可为周边区域创造1.3亿美元的经济收益,更为关键的是它对上下游产业链的拉动作用。

南通新机场一期规划4900万吞吐量,单是此项就已经显示出南通新机场庞大的经济潜能,对区域经济的带动作用十分巨大!

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图源:网络

拿首都机场举例,机场周边形成了以空港工业园区、林河工业园区、空港物流基地、北京汽车生产基地以及周围乡镇为主体的临空经济区。数据显示,2010-2015年临空经济区的GDP增速,高达年平均43%,2015年临空经济核心区的GDP占到顺义区GDP的76%,北京市的3.7%。临空经济区成为顺义区甚至北京市新的经济增长点,为区域经济发展起到重要的带头作用。

南通新机场,未来也将成为区域经济超级引擎,依托机场形成的周边产业集群,也将促进「新机场经济圈」成为南通下一个发展高地!

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图源:网络

南通新机场将助力人口集聚


房地产有句老话:“短期看金融,中期看土地,长期看人口。” 这个人口可不是指旅客,而是这些机场带动下创造的就业人口,和真正在机场周边长期工作和生活的。

亚布力智库专家陈旻表示,按照经济规律,大型枢纽机场客运量每增加100万人,将拉动地方经济增长0.5个百分点,带来直接就业岗位1000个、间接就业岗位2000个、区域性就业岗位1500个。

以南通新机场一期规划4900万人运量到远期8000万人的运量来算,可望增加直接就业岗位49万到80万人,间接带动区域就业20多万人,加起来就是一个100万人口大型城市的体量。如果算上背后的家属,相当于一个特大型城市。

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图源:网络

人跟产业跑,新机场带来的大量工作岗位必然吸引来大量的常住人口落地周边。

大型机场对城市居住格局的重塑的确有强大推动作用,依托机场形成的临空经济区,随着产城功能的不断完善,将加速所在城市多中心化的演化会为城市增加一个新兴城市板块——新机场经济圈


虹桥商务区房价一路上涨,“新机场一环”诞生超级板块


说到居住在机场旁边,不由联想到噪音污染。

机场附近很多居民深受其扰,尤其是在飞机起降方向的居住社区,因为决定机场噪音强弱的主要因素就是飞机的起降频次和方向。

就虹桥机场而言就是其南北方向,噪音会较大。下图是模拟噪音分布图,仅供参考。

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虹桥机场噪音分布图 @鬼话宝的鬼画

既然这么多限制,为什么还要选在机场周边?

上文也提到过,因为和机场带来的限制相比,它给周边区域带来的优势和发展机遇更大。

先来来比对一下“大虹桥”的产业布局:

虹桥机场1-3km范围内是虹桥商务区核心区,3-5km范围内是以航空关联产业为主的拓展区,5-10km范围内是以居住休闲为主的生活区。

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虹桥国际机场历史悠久,始建于1921年。最早喜欢这片区域的是日韩人,之所以喜欢扎堆机场周边的理由也很简单,就是因为这里离虹桥机场近,往来方便,久而久之就形成了社区。房价也是一路攀升,崛起为豪宅区。

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▲以前的虹桥国际机场

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▲如今的虹桥国际机场

以虹桥商务区来说,自2号航站楼在2010年投入运营之后,9年,虹桥商务区房价房价涨幅约逾177%,一路晋升成为魔都典型的“白(tu)富(hao)美。

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数据来源安居客

就在去年,距离虹桥商务圈最近的长宁版块。

更是一跃升至最高12万元的历史性高价,而位于机场周边5公里左右范围内宜居(静音区)地带已经上涨至7.8万元的高价,相比于原先万元不到都无人问津的版块,可以说版块价值直线看涨。

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长宁版块均价(图源安居客)

综上所述,上海虹桥机场对于周边的产业和房地产肯定是有推动作用的。尤其是,以距离机场5-10公里的范围内,是最适合居住的板块!

南通新机场(4900万吞吐量)远超虹桥,楼市也必将迎来“新风向”,这个最近通州的土拍情况已经证实,小编就不过多赘述了。

那么,南通新机场经济圈内,哪块区域最宜居呢?


新机场经济圈,宜居黄金十公里


根据研究表明,机场周围5公里内不适宜居住,而6公里外无噪音污染,也是机场衍生的商业云集重点地带,尤其6-10公里区间都是适宜居住区。

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回看南通城市规划,通州南山湖、川姜、金沙湾等政府大力打造的重点板块,基本上都在6-10公里之间,属于适宜居住区,这些区域也成为事实上的“新机场一环”。

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必须要说的是,围绕南通新机场,政府还规划构建了四通八达的交通:包括高铁枢纽-北沿江高铁;城际铁路-通沪铁路、如通苏湖城际铁路;地铁-机场快线、江海快线;高速-南通绕城高速、G40沪陕高速及通州湾高速等多条高速线路。

要说上述快捷的交通方式,最为受益的还是新机场经济圈范围内板块。自此,南山湖、川姜国际家纺城等板块,不单紧密连接到了南通半小时核芯生活圈,更融入上海一小时经济圈,也将通过新机场的航空枢纽优势,成为全球化的节点城市。

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考虑到,南通乃至国家对新机场的定位为“上海国际航空枢纽的重要组成部分“,新机场承担“长三角一体化”的发展重担,是“世界级机场群”中最大亮点,未来成长空间十分巨大。

新机场经济圈的崛起已是必然,那么6-10公里范围内,哪个区域更值得看好呢?


成熟板块 立享便利,南山湖、川姜板块最优选


拉开通州区域版图会发现:相比其他区域,南山湖以及川姜家纺城板块已然是发展最成熟、配套最齐全、交通最便利的一个区域

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先说南山湖板块⬇️

看商业,通州万达广场、南山湖水街、奥邦生活广场,繁华生活圈已然形成。

看交通,江海大道东延、通沪大道、规划中的地铁二号线,“通天下,州如画”不在只是一句口号。

看教育,南山湖小学、实验小学、育才中学,亦对得起“全国教育看江苏,江苏教育看南通”的传说。


不仅如此,在时代的快速发展道路上,南山湖板块还保留着同区域内不可复制的天然优越环境。

总面积约5000亩的鲜花小镇,约54万平方米的通州人气之王--南山湖公园,南通首家以玉兰为主题的玉兰公园,更有规划中的进鲜港湿地公园在侧。

南山湖,可谓是闹中取静,经济快发展与生活慢享受的完美结合地。

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鲜花小镇 图源:网络

再看川姜家纺城板块⬇️

该区域除了和南山湖一样拥有成熟的生活配套之外,这里还有好区位。从地图和规划上看,家纺城位于南通主城区、通州区、海门市的三圈交汇处,享受三大区块的政策利好辐射。

最近,政府提出:用好世界三大家纺中心之一的品牌影响力,推进通州志浩、海门叠石桥家纺市场协同发展,规划建设城市新的功能片区。

志浩、叠石桥两大家纺城协同发展,打破多年行政壁垒,南通家纺城迎来重大变革!产业的升级也将带来更多人口的涌入,对房地产来说,无疑是一件好事!

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叠石桥家纺城 图源:网络

纵观整个南通市场,家纺城板块目前房价远低于市区平均水平,同时家纺城外来务工人员超50万,人口聚集,租凭需求旺盛,随着政策来了产业发展在攀升,将越来越多的外来人口涌入。单就这点而言,家纺城都是在南通投资、刚需置业的优选之地。

如今,南通新机场规划正在稳步进行中,新机场板块价值将比照上海虹桥机场,价值洼地或将在3-5年抹平。随着周边城市群的快速崛起,集成效应越加明显。抓住时代赋予的红利,投身到国家的复兴建设中去吧!

机场恒久远,一套永留传。


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